La concejalía de Medio Ambiente encarga el trabajo que definirá las futuras actuaciones para reducir el nivel de ruido en las zonas estén saturadas

Uno de los puntos que ya se conoce que está con niveles altos de ruido son los núcleos de población del Vedat junto al by-pass

Torrent, 15/04/2010 – El Ayuntamiento de Torrent ha encargado el plan acústico de la ciudad tras realizar el primer gran estudio acústico de la ciudad que determinará las zonas saturadas y donde deberán realizarse las actuaciones necesarias para mejorar la calidad de vida y bienestar de los ciudadanos y ciudadanas que viven en estas zonas. Para elaborar el plan se estudiarán calle a calle todo el término municipal.

El estudio establecerá una zonificación acústica y analizará el cumplimiento de los objetivos de calidad acústica. También se elaborarán mapas de conflicto. Se pondrà a disposición de la población la información. Pero lo fundamental será elaborar un programa de actuación que tendrá como principal objetivo la identificación, estudio y diseño de las medidas a adoptar para mejorar la situación acústica del municipio sobre la base de la información proporcionada por el Mapa Acústico.

Elaboración de este programa de actuación que sirva para mejorar la situación acústica del termino municipal de Torrent, estableciendo, entre otros asuntos, objetivos de calidad acústica para el planeamiento municipal, actividades, infraestructuras y otras fuentes potenciales de ruido, de acuerdo con la legislación vigente y los datos obtenidos delos estudios previos. Este estudio se convertirà en una herramienta fundamental para los futuros desarrollos urbanísticos en la ciudad.

Como explicó hoy el concejal de Medio Ambiente, José Gozalvo, “para poder actuar debemos conocer en primer lugar cual es la situación acústica ce la ciudad, y por ello vamos a estudiar barrio a barrio y calle a calle los niveles acústicos. Una vez tengamos los resultados desarrollaremos un plan con actuaciones concretas en aquellas zonas donde exista saturación acústica”.

Gozalvo recordó hoy que el Ayuntamiento hizo hace un año el estudio de una zona concreta como es el by-pass donde se detectaron niveles altos de ruido y desde el Ayuntamiento se tomaron ya las primeras medidas como fue exigir al Ministerio de Fomento la colocación de barreras antirruido a lo largo de la autovía de circunvalación ya que es una carretera de competencia estatal”.

El Ayuntamiento ya ha hecho estudios de zonas con anterioridad y que ya ha detectado algunos puntos saturados de ruido. Uno de los puntos que ya se ha estudiado es la zona del by-pass donde cerca de 2.000 vecinos sufren las molestias del paso de los vehículos por la circunvalación de Valencia. El estudio elaborado por la concejalía de Urbanismo de Torrent asegura que los vecinos del Vedat tienen que soportar niveles de ruido de entre 60 y 65 decibelios debido a los vehículos que circulan por el by-pass. Por ello, el Ayuntamiento ya ha exigido al Ministerio de Fomento la colocación

El actual equipo de gobierno también hace ver a los responsables del Ministerio de Fomento la necesidad de poner en marcha estas medidas con urgencia, ya que con la ampliación de la carretera, donde está prevista la construcción de un tercer carril, los efectos negativos del tráfico se incrementarán y con ello las molestias a los ciudadanos que viven en la zonas colindantes a la autovía.

Según los informes del Ayuntamiento de Torrent, "la zona urbana y habitada del Vedat, consolidada con anterioridad a la construcción de la autovía, se encuentra a un distancia de 165 metros de la misma. Por ello, parte de estas áreas residenciales están sometidas a un nivel de ruido de entre 60 y 65 decibelios, lo que implica la necesidad de medidas correctoras".

El Ayuntamiento también ha hecho hincapié en que la legislación estatal establece la obligatoriedad de elaborar mapas de ruido, compromiso que recae en el titular emisor del ruido -en este caso el Ministerio de Fomento- y además obliga a elaborar planes de acción para solucionar las cuestiones relativas al ruido. Los mapas son obligatorios en los grandes ejes viarios cuyo tráfico supere los seis millones de vehículos al año, como es el caso del by-pass a su paso por Torrent.